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Départ de Ramillies voie! Après avoir longé la cabine du block 8 et être passé sous le pont de la chaussée reliant Petit-Rosière à Jauche, nous laissons sur notre gauche la plaque tournante et la ligne 142 vers Tirlemont et nous obliquons légèrement vers la droite en direction d'Autre-Eglise.

Ce point d'arrêt, fort proche de Ramillies, ne fut pas créé simultanément à la ligne mais il existait avec certitude en 1892 puisqu'à cette date, une demande pour obtenir l'ouverture d'une gare de marchandise fut refusée. Selon le ministères des chemins de fer, des Postes et des Télégraphes de l'époque, cette transformation aurait occasionné des dépenses disproportionnées par rapport au éventuelles recettes.

Finalement, la progression du trafic marchandises fut telle qu'elle justifia l'ouverture d'une rudimentaires cour aux marchandises desservie par une seule voie accessible par rebroussement dans les deux directions. Elle fut notamment utilisée par M. Royer pour le transport de charbon ainsi que pour le chargement de betteraves en saison.

La petite halte fut toujours dépendante de Ramillies, et n'intervint jamais dans la circulation des convois. Les mouvements desservant la cour devaient donc s'effectuer en concordance d'informations avec évidement Ramillies, mais également Jauche où la protection devait également être assurée.

Le bâtiment des recettes fut rapidement déserté par les services de la SNCB et loué à un particulier tandis que le trafic local était déjà abandonné à la fin des années cinquante.

Les installations de la cour aux marchandises furent démantelées vers 1962 mais, actuellement, le bâtiment de gare présente toujours un fort bel aspect, très peu différent de celui qu'il arborait à sa construction, il y a une petite centaine d'années.